In questa puntata affrontiamo un problema da anni irrisolto, relativo all'anarchia tariffaria che trenitalia cotral e atac applicano a loro piacimento.
Parliamo del consorzio regionale Metrebus e del sistema tariffario voluto dalla Regione Lazio per cercare di armonizzare il prezzo del biglietto sui mezzi pubblici. Il consorzio Metrebus è formato principalmente da ATAC, Trenitalia e Cotral che, sebbene negli anni passati abbiano più volte litigato per spartirsi i ricavi dei biglietti, permettono agli utenti di viaggiare nel comune di Roma e nel Lazio alle stesse tariffe (stabilite dalla regione Lazio) e con biglietti validi sulle linee dei tre gestori.
Vita semplificata per i viaggiatori?
Vorremmo dire di sì ma...in realtà restano alcune "sacche" di anarchia e regolamenti mai armonizzati che complicano il viaggio sui mezzi pubblici. Andiamone a vedere alcuni.
GRATUITA' BAMBINI
Da un lato abbiamo il regolamento dell'atac ATAC che dice che i bimbi fino al compimento del decimo anno di età viaggiano gratis. Trenitalia invece prevede da regolamento che l'età massima sui suoi mezzi è di cinque anni. Infine arriva Cotral per la quale fuori dal comune di Roma non conta l'età ma l'altezza del bambino: oltre un metro il bimbo paga!
OBLITERATRICI ROTTE
Nel malaugurato caso in cui viaggiamo sui mezzi pubblici con biglietto non obliterato (causa macchinetta rotta) i rischi di prendere la multa a causa di procedure diverse non sono pochi: per ATAC e Cotral bisogna avvertire l'autista che la macchinetta non funziona e si procere con l'obliterazione a penna. In pratica dovremo annotare sul biglietto data, ora e numero linea su cui abbiamo iniziato il viaggio. Se però saliamo su un treno gestito da trenitalia dovremo correre a cercare il capotreno (anche quando si imbosca nella cabina del macchinista), spiegare l'accaduto e fargli vidimare il biglietto. Per trenitalia infatti non è prevista l'obliterazione a penna.
ANARCHIA TARIFFARIA
E arriviamo al punto più dolente della questione: l'anarchia tariffaria su alcune tratte e su alcuni mezzi. Da un lato abbiamo Trenitalia che prevede un biglietto anello ferroviario ad un euro per viaggiare sui suoi mezzi all'interno della capitale, abbiamo poi il collegamento con l'aeroporto di Fiumicino che prevede tariffe a sè. Ma anche ATAC non è da meno e sulla linea Roma-Viterbo sia nel tratto urbano che in quello interurbano commercializza biglietti con tariffa propria con relativo rebus tariffario da risolvere per i più bravi:
