Fermate semoventi.

@missfedi90 alle prese con ennesimo ruzzolone di InfoATAC. Negli uffici di via Prenestina infatti informazioni e aggiornamenti hanno la medesima difficoltà a muoversi degli autobus di linea nella capitale.

Dopo 50 minuti (il tweet precedente è delle 13.47) arriva l'imbarazzante rettifica.

Imbarazzante anche per i tempi di risposta.

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La notizie è sbagliate.

Capita, certi giorni, che il dizionario piuttosto che aprirlo lo mangi e magari ti si pianta nello stomaco. Ecco dunque che la notizia diventa 'la notizie' e che 'destituita di' (priva di) diventi 'destituita da'.

Sul primo errore non ci piove, sul secondo il signor Treccani apre uno spiraglio, ammettendo l'utilizzo della preposizione 'da' in letteratura. 

Dubitiamo però del fatto che di letterati nell'azienda trasporti più ricca di cialtroni in Italia ce ne siano.

Se invece spostiamo l'attenzione sulla notizia vera e propria, ribattuta da tutte le grandi testate giornalistiche, è tuttaltro che priva di fondamento la comunicazione ufficiale dell'USTIF.

Ne approfittiamo per ricordare un'altra 'boiata' twittata dall'account ufficiale InfoATAC a proposito della notizia della demolizione della carrozza 59 con cui Mussolini inaugurò la Roma-Viterbo in quel frangente InfoATAC dichiarò che la carrozza non era di loro proprietà. Successivamente la notizia del ripensamento sulla demolizione.

L'unica nota positiva di quel tweet è che almeno grammaticalmente era corretto.

ATAC, cialtroniamo con trasporto!

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M'ama, non m'ama

@danilo_ricci alle prese con la versione ATAC di "m'ama, non m'ama": "parte, non parte".

La linea in questione è la 118, salta la corsa delle 8.43, la prima corsa utile dovrebbe essere alle 9.02, ATAC decide di far partire la corsa alle 8.54, lasciando a piedi tutti quelli che avevano pensato di prendere la corsa delle 9.02. 

Il problema, in pratica, viene solo spostato nel tempo, in modo da causare disagio al massimo numero di utenti.

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Funziona o non funziona?

In questa puntata non vogliamo dare ragione a nessuno; non sappiamo se l'ascensore funzionasse o meno, l'utente afferma che non c'era alcun cartello che segnalasse il guasto. Dall'altro lato InfoATAC dice di aver contattato l'operatore in stazione, ma nessuno ci garantisce che abbia risposto un cialtrone.

Preferiamo rimanere con il dubbio, almeno questa volta.

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