Dettagli non da poco

Triste vicenda di errata comunicazione tra conduttore tram e passeggeri che leggiamo in una conversazione dell'utenza con l'infoatac

In questa puntata non attacchiamo solo l'infoatac ma anche la comunicazione errata tra azienda e clientela nonchè la disorganizzazione ormai tipica di atac.

L'utente segnala la vettura 9126 (tram) bloccata da sosta irregolare, allegando foto. L'addetto infoatac avrebbe potuto fare lo sforzo di cercare la linea su cui la vettura fosse attiva, ma preferisce chiederlo all'utente.

La situazione si sblocca poco dopo ma...il conduttore aveva obbligato tutti a scendere, peraltro fuori fermata, mettendo a repentaglio la sicurezza dei passeggeri. Dopo la rimozione dell'auto tutti quelli che erano a bordo sono rimasti a piedi, ennesima dimostrazione di disorganizzazione da parte di ATAC in caso di imprevisti.

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Non risposte con marchio esclusivo InfoATAC

L'ufficio di disinformazione Infoatac ha ormai stabilito degli altissimi standard di non informazione.

In questa puntata vi offriamo uno dei casi esemplari.

Parliamo dell'interruzione notturna della metro B per consentire alle talpe di scavare sotto la metro C: durante la fase di chiusura anticipata l'atac ha predisposto il servizio sostitutivo navetta. Un utente ovviamente chiede se anche sul servizio sostitutivo, come per la metro è possibile portare la bici.

Secondo voi l'infoatac ha risposto in modo esauriente?

Vi rispondiamo noi indirettamente: il link porta al regolamento del trasporto bici (che potete trovare anche nella sezione informazioni del nostro blog (icona con la lettera i in alto) che ovviamente non contempla le navette sostitutive. Pertanto chi pensa che la navetta sia un bus non adatto al trasporto bici potrà affermare che chi ha la bici si attacca, chi pensa che la navetta sia un sostituto a tutti gli effetti della metro affermerà che la bici si potrà portare sulle navette.

Insomma: ancora una volta

non-informazione che dà spazio a libere interpretazioni

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Le regole da rispettare...

Curioso tweet di benvenuto ai nuovi follower (nessun buongiorno a chi già li segue) da parte di infoatac che prendiamo in esame in questa puntata.

Il tweet contiene un link all'antiquata pagina del sito atac circa le regole da rispettare sui social, aggiornata l'ultima volta nel lontano 2016.

Subito ci si accorge che la pagina parla di "post" e di "commenti", oggetti tipici di Facebook e non di twitter. In particolare si dice che VERRANNO RIMOSSI i post e i commenti che violano determinati criteri. Peccato che su twitter i "post" e i "commenti" degli utenti possono essere rimossi solo dagli utenti stessi e che il blocco da parte dell'infoatac NON RIMUOVE alcunchè se non la possibilità di interagire ulteriormente con loro.

Un bell'applauso all'ennesima cialtronata stile ATAC

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Le indagini...

...di Topo Gigio

Ennesimo caso assurdo di bus che non passano alla fermata e di incoerenze tra infoatac e sala operativa.

L'indagine dell'infoatac inizia quando Maurizio chiede come mai la linea 87 non passa dai fori imperiali, indicando peraltro la fascia oraria. La segnalazione "barra" reclamo viene inoltrata alla sala operativa senza peraltro passare dal modello preaccartocciato...

...la sala operativa risponde che delle "autorità" hanno deciso di chiudere la strada e riaprirla magicamente alle 6.30. Fermo restando che sul sito atac nessuno ha segnalato niente e che l'infoatac è letteralmente caduta dalle nuvole, Maurizio segnala una cosa a dir poco inquietante (per i livelli di informazione che infoatac dovrebbe fornire)

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